17日，鐵道部招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。債券募集說明書中顯示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過2萬億元。
完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的(武)漢宜(昌)鐵路16日起開始運(yùn)行試驗，這意味著我國“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的首條橫線——滬漢蓉快速鐵路有望在年內(nèi)全線貫通。
滬漢蓉快速鐵路有望在年內(nèi)全線貫通的消息，對陷入低谷的鐵路建設(shè)無疑是個好消息。鐵道部的統(tǒng)計顯示，今年前4個月，鐵路固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資分別為896億元和717億元，同比分別下降48%和54%。
不過，在業(yè)內(nèi)人士看來，鐵路投資很快將擺脫低迷，再次迎來加速。
17日，鐵道部招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。與此同時，鐵道部還在債券募集說明書中表示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過2萬億元。隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路的開工將逐漸增加。
“今年鐵路落實4000億元的基建投資不成問題。”鐵路專家、中國工程院院士王夢恕說。中投證券研究員黃君杰則認(rèn)為，今年前4月鐵路投資同比減少的數(shù)額，已基本“完成”了今年全年的計劃減少額。這意味著，后8個月的鐵路投資額將恢復(fù)常態(tài)，平穩(wěn)增長。（新京報）
