3月31日，世界跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋——湖南矮寨大橋正式建成通車。至此，全長800余公里的湘渝高速公路(長沙至重慶)全線貫通。
該橋在設計施工中創下四個“世界第一”，除是世界最大跨峽谷懸索橋外，它還首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案；首創“軌索滑移法”架設鋼桁梁；首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材。（建筑時報）
3月31日，世界跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋——湖南矮寨大橋正式建成通車。至此，全長800余公里的湘渝高速公路(長沙至重慶)全線貫通。
該橋在設計施工中創下四個“世界第一”，除是世界最大跨峽谷懸索橋外，它還首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案；首創“軌索滑移法”架設鋼桁梁；首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材。（建筑時報）
