5月23日10時50分，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標(biāo)志著我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟意義。與此同時，在城陽區(qū)棘洪灘街道動車小鎮(zhèn)核心區(qū)，神秘的國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心也揭開了面紗，該中心首期啟動的高速磁浮實驗中心、高速磁浮試制中心、軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實驗室三大項目已經(jīng)全部基本完成基建工程，處于裝修收尾階段。未來高速磁浮列車的研發(fā)工作，將在這里的科研“大腦”進行。
據(jù)了解，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心是國家建設(shè)的第一個國家級創(chuàng)新中心，在國家創(chuàng)新中心建設(shè)中起到示范和樣板作用。其中，由中青建安集團承建的高速磁浮實驗中心項目總建筑面積28170.75平方米，其中新建部分建筑面積15153.15平方米，預(yù)留部分建筑面積13017.6平方米。2018年的10月開工建設(shè)，2019年1月份已經(jīng)完成主體驗收工作，3月份完成了外立面及幕墻施工，目前項目精裝施工已經(jīng)接近尾聲，標(biāo)志著整個基建工程已經(jīng)基本結(jié)束。
在項目施工現(xiàn)場，科技范兒十足的幕墻已經(jīng)全部安裝完畢，正式揭開了國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心的神秘面紗。中青建安集團高速磁浮實驗中心項目副經(jīng)理李格林介紹：通過整體的穿孔鋁板外墻，勾勒完整的建筑體塊，在強調(diào)虛實對比的同時，加強建筑的整體效果。改變傳統(tǒng)的穿孔鋁板的形制，結(jié)合遮陽設(shè)計，將穿孔鋁板改造成既可平鋪又可折疊建筑構(gòu)件，提高建筑材料的應(yīng)用性，使建筑更具有科技型及創(chuàng)新性。除了外立面的智能幕墻外，高速磁浮實驗中心內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計也足夠開闊。一層集中布置各實驗設(shè)備及控制室、設(shè)備間等輔助功能，二層及三層設(shè)置各獨立實驗室、操作間及部分辦公室等功能空間。
據(jù)介紹，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心總體定位為代表國家、面向全球、支撐中車、服務(wù)行業(yè)、帶動地方。包含四大功能：技術(shù)研究、平臺建設(shè)、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)孵化。在創(chuàng)新體制機制、政策環(huán)境下，打造創(chuàng)新和服務(wù)平臺、創(chuàng)新人才和資金機制支撐，開展技術(shù)創(chuàng)新活動，推動高速列車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。打造創(chuàng)新鏈、資金鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的創(chuàng)新生態(tài)，激發(fā)創(chuàng)新活力和動力，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育發(fā)展新動能。
